Sundoro agung’s Weblog

Mi-17 adalah versi ekspor dari helikopter Mi-8 yang saat ini kedua-duanya masih diproduksi di Kazan, Tatarstan, Rusia. Untuk heli Mi-17 sekarang ini yang paling baru adalah model Mi-17 (V5)…varian 5. Helikopter Mi-17 ini diproduksi pertama kali pada tahun 1982 dan sampai sekarang sekitar 80 negara di dunia menggunakan helikopter jenis ini.

Helikopter Mi-17 merupakan jenis medium weight yang dapat digunkan sebagai helikopter transport multi purpose. Sampai saat ini Pabrik Helikopter di Kazan telah memproduksi sekitar 11 ribu helikopter jenis ini. Ada 3 versi helikopter jenis Mi-17 yaitu Mi-172 sebagai versi penumpang, dengan jumlah penumpang 26 orang biasanya digunakan untuk angkut VIP. Mi-17-1V adalah multi purpose helikopter dengan modifikasi dasar. Dan Mi-17-V5 sebagai versi transport, dapat digunakan multifungsi misalnya angkut personel sampai dengan 36 orang, sling operation, fire fighting (pemadam kebakaran), SAR (Search And Rescue) dan medical helicopter.

Data Teknis

taken from http://www.kazanhelicopters.com/index.php?id=4

Operasional

Helikopter Mi-17-V5 ini dioperasikan minimal 3 orang, Captain Pilot, Copilot dan Flight Engineer. Kapten pilot berada di sebelah kiri, copilot dikanan dan Flight engineer di tengah kokpit. Secara umum seluruh pelaksanaan teknis terbang dilaksanakan oleh pilot, flight engineer mempunyai tugas tersendiri membantu pilot dalam membaca instrumen dan menentukan keadaan emergency yang dihadapi berdasarkan pembacaan instrumen serta melaksanakan prosedur sesuai perintah kapten pilot.

Kapten pilot bertanggung jawab atas semua pelaksanaan tugas terbang, mulai dari persiapan pesawat sampai dengan pelaksanaan tugas dan pelaporan.

Copilot bertugas membantu tugas kapten pilot dalam bernavigasi serta cockpit prosedur termasuk operasional radio dan beberapa instrumen, misalnya memasukkan data FDR(Flight Data Recorder), mengoperasikan Doppler sistem, menghitung jumlah fuel dan melaksanakan navigasi udara.

Flight engineer bertugas mempersiapkan helikopter, melaksanakan start engine dan memonitor instrumen serta membentu tugas kapten pilot. Melaksanakan semua tugas yang diperintahkan kapten pilot.

Untuk 3 awak pesawat yang disebutkan diatas merupakan personel minimal awak pesawat ini. Dapat juga dibantu oleh awak pesawat yang lain, antara lain: Spesialis Airframe, spesialis engine, spesialis radio dan spesialis elektrik sistem. Apabila dilengkapi dengan senjata dibantu oleh spesial senjata. Seluruh awak pesawat mempunyai tugas masing-masing sesuai dengan bidangnya (spesialisasi). Semua tugas masing-masing awak pesawat merupakan tanggung jawab Kapten Pilot.

Manuver

Manuver helikopter Mi-17-V5 terdiri dari manuver normal dan combat manuver. Seluruh manuver normal telah tertuang dalam flight manual, sedangkan combat manuver dipelajari lebih lanjut dalam pendidikan combat maneuver training flight.

Helikopter Mi-17-V5 ini mampu membawa load yang banyak sehingga sangat cocok untuk heli transport, terutama untuk angkut personel dan barang. Personel mampu dibawa sebanyak 36 orang dengan asumsi masing-masing bertanya 100 kg. Termasuk load baik dalam maupun luar(sling) mampu mengangkut sekitar 4 ton (lihat data teknis). Hal ini karena karakteristik pesawat serta engine yang digunakan.

Helikopter ini juga dapat dipersenjatai baik dengan door gun maupun roket serta senapan mesin. Sehingga dapat digunakan juga dalam combat operation, untuk menghancurkan musuh.

Karena bentuknya yang relatif besar, untuk tempat pendaratan helikopter ini membutuhkan tempat yang lebar minimal 60×60 m. Sehingga apabila operasi militer di hutan-hutan akan sulit untuk mempersiapkan helipad bagi helikopter ini. Selain itu karena bentuk yang besar ini akan memudahkan musuh dalam melihat serta menjadikan sasaran tembak. Tetapi dalam hal ini helikopter telah dilengkapi dengan armor steel serta flare (untuk mengelabuhi roket musuh), serta alat menurunkan panas yang dihasilkan exhaust engine.

Demikian penjelasan singkat mengenai helikopter Mi-17-V5, semoga bisa bermanfaat.